<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:geo="http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"
		>
<channel>
	<title>Comentários sobre Kit Turbo</title>
	<atom:link href="http://kitturbo.wordpress.com/comments/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://kitturbo.wordpress.com</link>
	<description>Aqui você encontra informações sobre carros, kit turbo e acessórios</description>
	<lastBuildDate>Wed, 28 May 2008 20:14:30 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.com/</generator>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
		<item>
		<title>Comentário sobre Carro rebaixado por henrique</title>
		<link>http://kitturbo.wordpress.com/2008/03/06/carro-rebaixado/#comment-34</link>
		<dc:creator>henrique</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 28 May 2008 20:14:30 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://kitturbo.wordpress.com/?p=25#comment-34</guid>
		<description>o meu gol eh 8v 2005, rodas 15, pneu 195/50, a mola dianteira esta com 3 voltas e meia e o paralama esta 2 dedos do pneu, pra deixar rente ao pneu vai depender da roda e do perfil do pneu que voce esta usando.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>o meu gol eh 8v 2005, rodas 15, pneu 195/50, a mola dianteira esta com 3 voltas e meia e o paralama esta 2 dedos do pneu, pra deixar rente ao pneu vai depender da roda e do perfil do pneu que voce esta usando.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Comentário sobre Como escolher uma turbina por Douglas Brasil</title>
		<link>http://kitturbo.wordpress.com/2008/03/06/como-escolher-uma-turbina/#comment-32</link>
		<dc:creator>Douglas Brasil</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 22 May 2008 14:03:29 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://kitturbo.wordpress.com/?p=27#comment-32</guid>
		<description>Qual seria a turbina e a pressão adequada para o motor 16 valvulas, com rpm maxima de 8000, 112cv, 1.6?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Qual seria a turbina e a pressão adequada para o motor 16 valvulas, com rpm maxima de 8000, 112cv, 1.6?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Comentário sobre Como escolher uma turbina por romulo</title>
		<link>http://kitturbo.wordpress.com/2008/03/06/como-escolher-uma-turbina/#comment-31</link>
		<dc:creator>romulo</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 21 May 2008 22:01:57 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://kitturbo.wordpress.com/?p=27#comment-31</guid>
		<description>TENHO UM OPALA 6CC 4 MARCHAS 88 
GOSTARIA DE UMA COMBINAÇÃO KIT TURBO E TURBINA DEVERIA USAR</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>TENHO UM OPALA 6CC 4 MARCHAS 88<br />
GOSTARIA DE UMA COMBINAÇÃO KIT TURBO E TURBINA DEVERIA USAR</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Comentário sobre Como escolher uma turbina por jmnc</title>
		<link>http://kitturbo.wordpress.com/2008/03/06/como-escolher-uma-turbina/#comment-28</link>
		<dc:creator>jmnc</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 09 May 2008 18:49:02 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://kitturbo.wordpress.com/?p=27#comment-28</guid>
		<description>será que me podem indicar se existe algum kit turbo para instalar no fiat uno 1.0 ie 8v ,e onde o encontrar em portugal</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>será que me podem indicar se existe algum kit turbo para instalar no fiat uno 1.0 ie 8v ,e onde o encontrar em portugal</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Comentário sobre Como escolher uma turbina por Douglas Brasil</title>
		<link>http://kitturbo.wordpress.com/2008/03/06/como-escolher-uma-turbina/#comment-26</link>
		<dc:creator>Douglas Brasil</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 Apr 2008 01:55:02 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://kitturbo.wordpress.com/?p=27#comment-26</guid>
		<description>Olá, estou pensando em turbinar me carro é Mitsubishi lancer 97 GLX 112cc automatico, seria possivel deixalo com uns 300cc, e q mudanças teria q fazer tipo, troco ou não a caixa d câmbio?           Grato e aguardo uma resposta.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Olá, estou pensando em turbinar me carro é Mitsubishi lancer 97 GLX 112cc automatico, seria possivel deixalo com uns 300cc, e q mudanças teria q fazer tipo, troco ou não a caixa d câmbio?           Grato e aguardo uma resposta.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Comentário sobre Como escolher uma turbina por Rogerio</title>
		<link>http://kitturbo.wordpress.com/2008/03/06/como-escolher-uma-turbina/#comment-25</link>
		<dc:creator>Rogerio</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 23 Apr 2008 03:40:39 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://kitturbo.wordpress.com/?p=27#comment-25</guid>
		<description>Boa noite,  nunca pencei em turbinar um veiculo mas agora estou terminando de reformar uma caranguinha e comecei a me entereçar pelo turbo... não tenho nem idéia de como fazer e o que procurar...  bom vamos lá... o meu motor é um vw 1.600 com carburação simples e eu gostaria de por um turbo que não comprometese o motor e nem tivece que fazer grandes mudanças, tipo embreagem comandos etc. será que teriam como me dar alguma dica???  obrigado.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Boa noite,  nunca pencei em turbinar um veiculo mas agora estou terminando de reformar uma caranguinha e comecei a me entereçar pelo turbo&#8230; não tenho nem idéia de como fazer e o que procurar&#8230;  bom vamos lá&#8230; o meu motor é um vw 1.600 com carburação simples e eu gostaria de por um turbo que não comprometese o motor e nem tivece que fazer grandes mudanças, tipo embreagem comandos etc. será que teriam como me dar alguma dica???  obrigado.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Comentário sobre Carro rebaixado por Erickson Santos da Paschoa</title>
		<link>http://kitturbo.wordpress.com/2008/03/06/carro-rebaixado/#comment-24</link>
		<dc:creator>Erickson Santos da Paschoa</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 19 Apr 2008 23:14:45 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://kitturbo.wordpress.com/?p=25#comment-24</guid>
		<description>quantos elos da mola do gol 2002 16V tenho que tirar para ficar rente a roda? lembrando que é a dianteira e a trazeira.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>quantos elos da mola do gol 2002 16V tenho que tirar para ficar rente a roda? lembrando que é a dianteira e a trazeira.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Comentário sobre Carro rebaixado por Erickson Santos da Paschoa</title>
		<link>http://kitturbo.wordpress.com/2008/03/06/carro-rebaixado/#comment-23</link>
		<dc:creator>Erickson Santos da Paschoa</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 19 Apr 2008 23:12:27 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://kitturbo.wordpress.com/?p=25#comment-23</guid>
		<description>quantos elos da mola do gol 2002 tenho que tirar para ficar rente a roda?
na trazeira e na dianteira.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>quantos elos da mola do gol 2002 tenho que tirar para ficar rente a roda?<br />
na trazeira e na dianteira.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Comentário sobre Como escolher uma turbina por ederson</title>
		<link>http://kitturbo.wordpress.com/2008/03/06/como-escolher-uma-turbina/#comment-17</link>
		<dc:creator>ederson</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 11 Apr 2008 04:37:29 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://kitturbo.wordpress.com/?p=27#comment-17</guid>
		<description>boa noite!
quero turbina meu opala 83, 4cc 89 cv, gasolina, o mecânico disse pra min usa uma turbina garrett apl 240  a parte quente com medida 63, com 1 kg no turbo, venturi nº 30, giclê de ar nº 130, giclê de combustível nº 240 e canetas F11. Mais as seguintes trocas da embreagem pela do opala 6cc e os tuchos dos comandos de válvulas pelos tuchos mecânicos os mesmos dos motores 250 S.  Que renderia 200 cv. 
E a carburação atualmente estou usado um solex H 40 DEIS do 6 cc tem como mante ou teria q troca por outro?
 Na hora da retifica teria q fazer alguma mudança no virabrequim, outras coisa mais....?
Sera q e isso mesmo</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>boa noite!<br />
quero turbina meu opala 83, 4cc 89 cv, gasolina, o mecânico disse pra min usa uma turbina garrett apl 240  a parte quente com medida 63, com 1 kg no turbo, venturi nº 30, giclê de ar nº 130, giclê de combustível nº 240 e canetas F11. Mais as seguintes trocas da embreagem pela do opala 6cc e os tuchos dos comandos de válvulas pelos tuchos mecânicos os mesmos dos motores 250 S.  Que renderia 200 cv.<br />
E a carburação atualmente estou usado um solex H 40 DEIS do 6 cc tem como mante ou teria q troca por outro?<br />
 Na hora da retifica teria q fazer alguma mudança no virabrequim, outras coisa mais&#8230;.?<br />
Sera q e isso mesmo</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Comentário sobre Como escolher uma turbina por jacques</title>
		<link>http://kitturbo.wordpress.com/2008/03/06/como-escolher-uma-turbina/#comment-16</link>
		<dc:creator>jacques</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 07 Apr 2008 23:32:55 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://kitturbo.wordpress.com/?p=27#comment-16</guid>
		<description>e ae blz, então gostaria de saber qual kit e marca turbo deveria usar p/turbinar uma parati 1.6 /89 Ap e deixar com 1.4 de pressão,e aonde está mais em conta obrigado.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>e ae blz, então gostaria de saber qual kit e marca turbo deveria usar p/turbinar uma parati 1.6 /89 Ap e deixar com 1.4 de pressão,e aonde está mais em conta obrigado.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
